Big Ask Again: het filmpje!

Eind augustus waren we massaal aanwezig op het Klein Strand van Oostende. Op de tonen van Magnificent van U2 toonden we onze mooiste pasjes.
Benieuwd naar het resultaat? Bekijk hier Dance for the climate! Met dit filmpje roepen we onze politieke leiders op om in december hun verantwoordelijkheid op de VN-Klimaatconferentie in Kopenhagen te nemen. Help ook met de verspreiding van het filmpje, plaats het op je blog, website, Facebook of twitter er op los.

Met de lancering van The Big Ask Again wordt het startschot gegeven voor een wereldwijd online evenement. Op www.dancefortheclimate.org kan je zelf een dansclipje toevoegen!

Parkbos in het slop

De realisatie van het bos in het Gentse Parkbos vordert ontstellend langzaam. Vier jaar nadat de Vlaamse regering besliste om het Parkbos te ontwikkelen zijn er amper gronden verworven en een oplossing voor de gevestigde landbouwbedrijven is veraf. Het Parkbos staat voor een 340 hectare bosgebied. Maar tot op vandaag werd er niet veel meer dan 30 hectare grond opgekocht en 25 hectare via ruil van gronden verkregen. Dit terwijl de Gentse regio één van de bosarmste gebieden van Vlaanderen is.

Op de 2de klankbordgroep onder trekkerschap van de provinciegouverneur op 9 november bleek dat de intensieve onderhandelingen voor aankopen pas in 2009 van start gegaan zijn. De meeste eigenaars zijn nu aangeschreven. De grote verwervingen zijn echter nog niet rond. De grondprijzen in de regio stijgen ook snel. De aankoop van deze gronden is echter cruciaal voor de realisatie van het bos in het Parkbos. Volgens GMF moet de realisatie van het aankopen en het bebossen sneller gebeuren. Het dossier voor de aanleg van de fietsbrug over de E40 en de Ringvaart gaat wel goed vooruit. Met 5 partners is er een overeenkomst over de financiering ervan.br>  

33 km nieuwe voetpaden voor Gent

Met het 'Trottoir-Actieplan' wil Gent de komende vier jaren 33 kilometer nieuwe trottoirs aanleggen die de slechtste voetpaden moeten vervangen. De vervangingsoperatie staat los van de geplande straten die in hun geheel worden heraangelegd. Welke voetpaden eerst aan de beurt komen? Dit is afhankelijk van de staat ervan en hoe intensief het voetpad gebruikt wordt. Drukke assen met bushalten of scholen krijgen voorrang.

Het GMF vindt dit ook het moment om, bij de bewoners die dit wensen, geveltuintjes aan te leggen. Wij zullen hier voor ijveren bij de stadsdiensten. 

Elisabethlaan gaat Clementinalaan achterna

De Princes Clementinalaan is intussen al een jaar geleden heraangelegd. De voortuintjes zijn opgewaardeerd, er zijn betere en mooiere voetpaden en er is een vrije trambaan. Voor fietsers en de auto's was er geen plaats meer voor elk een afzonderlijke baan. Zij gebruiken dus noodgedwongen hetzelfde vak. En dat is wat wennen. Automobilisten ervaren de fietsers als hinderlijk, want ze rijden op hun baanvak. Fietsers moeten dan weer oppassen van de auto's die te dicht voorbij rijden. Gelukkig is de 50 km per uur aangepast tot 30 km per uur.

Nu plant men de heraanleg van de Elisabethlaan volgens hetzelfde concept, zonder afzonderlijk fietspad. In de buurt van het station komen voetgangers, fietsers, auto's, bussen en trams al snel met elkaar in conflict. De geplande heraanleg van de Elisabethlaan zal hier enkel maar toe bijdragen. Fietsen naar het station wordt vanuit verschillende richtingen een hachelijke onderneming. De bedoeling was toch juist dat meer mensen met de fiets naar het station zouden komen??