Plannen voor Gent-Sint-Pieterstation te grootschalig

De stad Gent en de Vlaamse Overheid hebben grootse plannen voor Gent- Sint-Pieters. Ze willen het station volledig renoveren en klaarstomen om 60.000 reizigers per dag te ontvangen. Het Gents MilieuFront juicht deze investering in openbaar vervoer toe.

GMF stelt zich wel vragen bij de grootschaligheid van het project dat onder deze vorm niet - of zeer moeilijk - inpasbaar is in de buurt. Hierdoor wordt de ruimtelijke draagkracht van het gebied duidelijk overschreden. De belangrijkste bekommernis van GMF is de leefbaarheid van de buurt. Door de aanleg van de nieuwe ontsluitingsweg van de R4 (verder R4-link genoemd) direct naar de parkeergarage aan het station - met veel meer plaatsen dan de huidige - wordt heel wat  bijkomend verkeer aangezogen. Uit het MER blijkt dat hierdoor de Europese normen voor fijn stof sterk en constant worden overschreden. Ook de Europese normen voor NOx worden niet gehaald.

GMF vraagt daarom een schrapping van de R4-link en de de pendelparking. In een eerste fase kan de huidige pendelparking (550 plaatsen) behouden blijven, in afwachting van een verder uitbouw van het voorstedelijk openbaar vervoer. Om de extra toestroom van pendelaars op te vangen, vraagt GMF een goede uitbouw van het openbaar vervoer, met zowel tram als trein (uitbouw van het voorstedelijk net) en een rechtstreekse treinverbinding vanaf  Flanders Expo. Daarnaast zijn ook voldoende fietsvoorzieningen noodzakelijk. Voor de projectontwikkeling aan de Fabiolalaan vraagt GMF om rekening te houden met de bouwdichtheden uit de buurt, voldoende functiemenging te voorzien, en meer woningen voor gezinnen met kinderen.

Het bezwaarschrift van het Gents MilieuFront tegen de uitbreiding vind je hier.

Het Gents MilieuFront is een van de drijvende krachten van Buitensporig, het buurtcomité dat zich verzet tegen de grootschaligheid van de stationsuitbreiding. Klik hier voor de website van Buitensporig.

26/3/07